Maaier loopt nauwelijks en heeft blauwe uitlaat

Blauwe rook betekent dat het olie verbrandt. Dit kan komen doordat u het carter te vol hebt gevuld, maar als het een oudere motor is, heeft deze mogelijk een beetje olie verbrand voordat de olie werd toegevoegd.

1. Wat betekent blauwe rook van een grasmaaier??
2. Hoe repareer ik blauwe rook op mijn grasmaaier??
3. Waarom draait mijn maaier nauwelijks??
4. Kunnen bougies blauwe rook veroorzaken??
5. Wat veroorzaakt blauw-witte rook??
6. Hoe weet u of uw grasmaaier is opgeblazen??
7. Hoeveel kost het om een ​​kapotte koppakking op een grasmaaier te repareren??
8. Waarom blaast mijn grasmaaier witte rook??
9. Waarom sputtert en sterft mijn grasmaaier??
10. Waarom loopt mijn maaier zo laag stationair??
11. Waarom klinkt het alsof mijn grasmaaier doodgaat??

Wat betekent blauwe rook van een grasmaaier??

Blauwe of witte rook die uit uw motor komt, duidt meestal op brandende olie, wat kan worden veroorzaakt door: Overvulling van het carter met olie. Onjuiste oliesoorten. Motor draaien onder een hoek van meer dan 15 graden.

Hoe repareer ik blauwe rook op mijn grasmaaier??

Witte of blauwe rook kan duiden op olielekkage op de motor.

De rook ziet er misschien verontrustend uit, maar is volkomen ongevaarlijk. Los het probleem op door de maaier opnieuw te starten en de gemorste olie te laten wegbranden.

Waarom draait mijn maaier nauwelijks??

Als de motor start, maar niet soepel loopt, betekent dit dat de bougie en het ontstekingssysteem in orde zijn en moet u elders zoeken naar de oorzaak van het probleem. De gebruikelijke boosdoener is luchtinlaat of brandstofsysteem gerelateerd.

Kunnen bougies blauwe rook veroorzaken??

De meest voorkomende oorzaak van blauwe uitlaatrook is olie die langs de motorafdichtingen lekt en in de cilinders terechtkomt, waar het zich vermengt en verbrandt met de brandstof. ... Olie die in de cilinders lekt, kan leiden tot ruw stationair lopen, overslaan en vervuilde bougies.

Wat veroorzaakt blauw-witte rook??

Zuigerslijtage en versleten klepafdichtingen zijn beide veelvoorkomende redenen voor blauwe uitlaatrook. ... Een koelvloeistoflek is meestal het probleem wanneer er witte uitlaatrook verschijnt. Een gebarsten cilinderkop of motorblok of een defecte koppakking zijn meestal de redenen voor koelvloeistoflekkage.

Hoe weet u of uw grasmaaier is opgeblazen??

Lage druk. Als de maaier uitvalt of niet start en je merkt het olielek, dan heb je een slechte pakking. Als de maaier uitschakelt wanneer u een bocht neemt, maar er geen olielek is, heeft u mogelijk nog steeds een slechte pakking omdat de druk om de verbranding in stand te houden niet sterk genoeg is.

Hoeveel kost het om een ​​kapotte koppakking op een grasmaaier te repareren??

Overal van $ 100-300, afhankelijk van de grootte van de motor en hoeveel cilinders het heeft.

Waarom blaast mijn grasmaaier witte rook??

Gekantelde motor, de meest voorkomende reden voor het uitblazen van witte rook uit uw grasmaaier (geen enkele grasmaaier mag onder een hoek groter dan 15 graden worden gekanteld). Olieproblemen zoals overlopende olie of een verkeerd type olie zijn de op één na meest voorkomende oorzaak en zijn vaak heel eenvoudig op te lossen.

Waarom sputtert en sterft mijn grasmaaier??

Verstopte of vuile luchtfilters

Vuile luchtfilters zijn een van de meest voorkomende redenen waarom grasmaaiers sputteren. Er kan vuil aanwezig zijn in de openingen die uit de carburateur en het brandstoffilter lopen en de brandstoftoevoer naar de verbrandingskamer onderbreken. U wilt zeker weten dat u vuile luchtfilters schoonmaakt of vervangt.

Waarom loopt mijn maaier zo laag stationair??

De motor van een grasmaaier blijft stationair draaien op lage snelheden en trekt net genoeg brandstof en lucht in de carburateur om de verbranding op gang te houden. Als de maaier niet goed stationair draait, komt dit meestal door een verlies van brandstof of lucht in de carburateur bij deze lage snelheden.

Waarom klinkt mijn grasmaaier alsof hij dood gaat??

Uw maaier zuigt lucht van buiten aan en mengt deze met benzine voor de juiste explosie in de motor. Als het gat beperkt is, de dop verbogen of de afdichting onder de dop beschadigd, krijgt de motor mogelijk te veel of te weinig brandstof. Vervang de dop om sputteren en sterven op te lossen!.